¿Nunca has llevado un kart?
Casi nadie ha estado antes en un kart. La habilidad que hace falta es la que ya tienes, y lo que frena a la gente es el papeleo, no la conducción.
Casi nadie ha estado antes en un kart. La habilidad que hace falta es la que ya tienes, y lo que frena a la gente es el papeleo, no la conducción.
Automático. Sin marchas, sin embrague y sin trazada que aprender. Si has conducido un coche automático por ciudad, ya has hecho la parte difícil, y la velocidad máxima son 60 km/h, nada que haya que administrar.
El guía va delante durante todo el tour y marca el ritmo. No estás navegando por Naha, ni eligiendo carril, ni decidiendo cuándo girar: vas siguiendo, en grupo, por una ruta que el equipo ha conducido varios miles de veces.
Esto es una ruta urbana, no un circuito. Nadie te está cronometrando y no hay a quién adelantar.
No hay una edad mínima aparte. Si tu carné es válido en Japón, tienes edad de sobra: el carné es toda la prueba.
No es conducir. Es el documento. La gente se queda en tierra en el mostrador por llevar el tipo de permiso equivocado, y ser nuevo en esto no tiene nada que ver.
Léete la página del permiso antes de reservar. Esa es toda la preparación que necesita.
Importante: Un carné nacional por sí solo nunca basta en Japón, por muchos años que lo tengas.
¿No sabes si tu carné vale en Japón? Es lo único que merece la pena resolver antes de reservar.
Leer las normas del permisoHasta 60 km/h. Son automáticos: sin marchas y sin embrague.
Conduces tú. Los karts son de una sola plaza, así que todo el convoy va conduciendo el suyo.
No hay un límite de edad aparte. Si tu carné es válido en Japón, tienes edad de sobra.
Calles de verdad, con tráfico real, en convoy acompañado y con un guía delante. La ruta pasa por Kokusai Dori y la costa del aeropuerto. Esto es una ruta urbana, no un circuito.
Casi con toda seguridad, sí. Son karts homologados para vía pública circulando por calles abiertas al tráfico, así que es la ley japonesa la que decide quién puede conducir.
Necesitas una de estas cuatro cosas: un carné de conducir japonés, un permiso internacional de conducción expedido conforme al Convenio de Ginebra de 1949, un carné de uno de los seis países de la lista más una traducción oficial de la JAF, o un carné SOFA. Tu carné nacional por sí solo nunca es suficiente.
El resto están en las preguntas frecuentes, o escribe ainfo@gorillakartt.com.
¥9,000 por persona. Elige día y hora: estás reservando directamente con nosotros, no a través de una plataforma.
Esta página está en Español. Nuestros guías solo hablan inglés y japonés: la ruta en sí, y todo lo del día, van en uno de esos dos idiomas.
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