Preguntas, respondidas
Primero las normas del carné, porque son las que deciden si conduces. Después los karts, y al final el dinero.
Primero las normas del carné, porque son las que deciden si conduces. Después los karts, y al final el dinero.
Conduces por vías públicas, así que es la ley japonesa la que decide quién puede conducir. Esta es la parte que deja gente en tierra en el mostrador, así que es la parte que hay que leer antes de reservar.
Casi con toda seguridad, sí. Son karts homologados para vía pública circulando por calles abiertas al tráfico, así que es la ley japonesa la que decide quién puede conducir.
Necesitas una de estas cuatro cosas: un carné de conducir japonés, un permiso internacional de conducción expedido conforme al Convenio de Ginebra de 1949, un carné de uno de los seis países de la lista más una traducción oficial de la JAF, o un carné SOFA. Tu carné nacional por sí solo nunca es suficiente.
No. Japón solo acepta el permiso del Convenio de Ginebra de 1949, y el año va impreso en la portada. Los permisos expedidos conforme a los convenios de 1926, 1943 y 1968 no son válidos aquí.
El de 1968 es el que pilla a más conductores europeos. Mira la portada antes de volar: no podemos hacer válido un permiso que no lo es, ni podemos devolver el dinero a alguien a quien la ley no nos deja dejar conducir.
En tu propio país, antes de viajar. No se expiden en Japón y nosotros no podemos emitirte uno.
Además hay que llevarlo junto al carné con el que se expidió: un permiso por sí solo no vale, y eso viene impreso en el propio permiso.
Seis países se resuelven por traducción: Suiza, Alemania, Francia, Taiwán, Bélgica y Mónaco. Llevas tu carné nacional más una traducción oficial al japonés hecha por la JAF, la Federación Japonesa del Automóvil, pedida antes de viajar. Una traducción que te hayas buscado por tu cuenta no se acepta.
Estonia es un caso aparte: la lista en inglés actual de la JAF y la lista de países parte del convenio de 1949 no coinciden, así que no vamos a suponer nada en ninguna de las dos direcciones. Si tienes carné estonio, escríbenos antes de reservar.
Un carné SOFA basta por sí solo: ni permiso internacional ni traducción. Lo mismo vale para los familiares que tengan uno.
Escríbenos con una foto de tu carné antes de reservar y te lo decimos al momento.
Japón acepta carnés y permisos de una lista cerrada de países, y suponer en cualquiera de las dos direcciones es lo que deja a la gente en tierra. Pregunta primero: es un minuto y es gratis.
No hay un límite de edad aparte. Si tu carné es válido en Japón, tienes edad de sobra.
Conduces tú. Los karts son de una sola plaza, así que todo el convoy va conduciendo el suyo.
Hasta 60 km/h. Son automáticos: sin marchas y sin embrague.
Híbridos. Cada uno lleva una batería de 48 V y 20 Ah y un depósito de gasolina de 4,4 litros, así que «eléctrico» sería la palabra equivocada.
Calles de verdad, con tráfico real, en convoy acompañado y con un guía delante. La ruta pasa por Kokusai Dori y la costa del aeropuerto. Esto es una ruta urbana, no un circuito.
Inglés y japonés.
No. Todos los karts son de una plaza, así que quien viene, conduce. Ahora mismo no ofrecemos ningún kart que pueda llevar a una segunda persona.
Sí. El peso máximo es de 130 kg y la altura máxima, de 180 cm. Los dos son límites del propio kart, así que no hay nada que podamos hacer en el mostrador por quien pase de cualquiera de los dos: compruébalo antes de reservar.
Sí. El seguro del vehículo que te cubre en caso de accidente está incluido en el precio del tour.
Las autopistas y cualquier vía que exija un motor de más de 50 cc quedan descartadas, así que los karts no pueden usarlas. Algunas carreteras convencionales sí están permitidas y la ruta las usa.
Puedes usar un aparcamiento de pago igual que con un coche. Ten en cuenta que el robo del kart, o los daños que sufra mientras está aparcado, corren por cuenta de quien lo conduce.
El alquiler del cosplay, el guía y las fotos y el vídeo profesionales. Nada de esa lista es un extra.
Dos tours. El de 60 minutos, por ¥9,000, recorre Kokusai Dori y la carretera de la costa del aeropuerto de Naha.
El de 90 minutos, por ¥12,000, recorre lo mismo y añade el puente hasta Senagajima y Umikaji Terrace.
Son karts descubiertos por calles abiertas, así que el mal tiempo cancela la ruta. Si la cancelamos nosotros, te devolvemos el importe íntegro.
El tiempo va aparte y siempre es gratis: si la previsión es mala, puedes cancelar o cambiar tu reserva en cualquier momento hasta tu franja, sin coste.
Cancelación gratuita hasta siete días antes de tu franja, por el motivo que sea. Dentro de esos siete días, escríbenos: lo miramos caso por caso en vez de aplicar una regla fija.
El tiempo va aparte y siempre es gratis: si la previsión es mala, puedes cancelar o cambiar tu reserva en cualquier momento hasta tu franja, sin coste.
Hasta 9. Si sois un grupo de más de 9, contáctanos directamente en vez de reservar por internet y vemos cómo organizarlo.
2-6-12 Kumoji 2-Chōme, Naha, Okinawa 900-0015, Japan. Una oficina de contenedor a pie de calle, con los karts aparcados fuera.
Abierto de 9:00 a 22:00, todos los días. Si no lo encuentras, llama al +81-80-4694-0519.
¿Sigues con dudas sobre tu carné? Mándanos una foto antes de reservar.