스트리트 고카트는 안전한가요? 오키나와 나하

실제 교통 흐름 속, 대열 주행입니다

실제 도로, 실제 자동차, 그리고 투어 내내 앞에서 달리는 가이드. 지도 한 장 쥐여 주고 나하 시내에 풀어놓는 방식이 아닙니다. 대열은 흩어지지 않고, 속도는 가이드가 정하며, 코스는 팀이 매일 달리는 도로를 벗어나지 않습니다.

카트는 직접 운전하십니다 — 모두 1인승이라 동승 옵션도 없고, 누군가 태워 주는 방식도 없습니다.

도로 주행이 허가된 카트로, 최고 시속 60km, 오토매틱입니다 — 변속도 클러치도 없습니다. 페달 두 개와 핸들 하나가 전부입니다.

전기차가 아니라 하이브리드입니다: 한 대마다 48V 20Ah 배터리와 4.4리터 연료 탱크를 갖추고 있습니다. 이 점을 분명히 말씀드리는 이유는 "전기 카트"라는 말이 소리와 가속에 대해 이 카트가 충족하지 못하는 기대를 만들기 때문입니다.

그 숫자는 탁 트인 구간에서의 최고 속도이지, 고쿠사이도리를 지날 때의 순항 속도가 아닙니다 — 상점과 보행자로 가득한 2.2km 거리를 시속 60km로 달리는 사람은 없습니다. 투어의 대부분 구간에서는 옆 차선 차량보다 느리게 갑니다.

자동차와 정말로 다른 점은 얼마나 낮게 앉는가입니다. 연석, 맨홀 뚜껑, 버스의 밑면이 그 높이에서는 완전히 다르게 보이고, 사람들이 재미있어하는 이유의 대부분이 바로 그것입니다.

대열의 모든 참가자는 일본이 인정하는 운전면허증을 소지하고 있습니다. 이 도로에서 일본 법이 그렇게 요구하기 때문입니다. 앞이나 뒤에서 달리는 사람이 평생 처음 운전대를 잡은 사람일 일은 없습니다.

서류 확인이 엄격한 이유도, 당일 아침에 누군가를 돌려보내기보다 일주일 먼저 면허 관련 질문에 답하는 편을 택하는 이유도 그래서입니다.

일부 플랫폼의 저희 투어 페이지에는 안전 브리핑과 기본 보험이 언급되어 있습니다. 둘 다 사실일 가능성이 있지만, 보장 범위가 정확히 무엇인지 확인하기 전까지는 문서로 약속드릴 생각이 없습니다 — 어렴풋이 기억나는 "포함 항목"은 아예 없는 것보다 나쁩니다.

그러니 전화로 물어봐 주세요. 결제 전에 물어봐 주세요. 여기서 읽으신 내용이 사실은 재판매 업체가 쓴 것이었다고 나중에 알게 되시는 것보다, 저희가 직접 말씀드리는 편이 낫습니다.

가지고 계신 운전면허증이 일본에서 통할지 확실하지 않으신가요? 예약 전에 확인해 둘 가치가 있는 유일한 한 가지입니다.

서킷인가요, 실제 도로인가요?

실제 도로, 실제 교통 흐름 속에서 가이드가 앞서 인솔하는 대열로 달립니다. 코스는 고쿠사이도리와 공항 해안도로를 지납니다. 서킷 레이싱이 아니라 시내 주행입니다.

카트는 얼마나 빠른가요?

최고 시속 60km입니다. 오토매틱이라 변속도, 클러치도 없습니다.

제가 직접 운전하나요, 아니면 동승하나요?

직접 운전하십니다. 카트는 모두 1인승이라 대열에 있는 모든 분이 각자 운전합니다.

카트는 전기차인가요?

하이브리드입니다. 한 대마다 48V 20Ah 배터리와 4.4리터 연료 탱크를 갖추고 있어 "전기차"라는 표현은 정확하지 않습니다.

가이드는 어떤 언어를 사용하나요?

영어와 일본어입니다.

나머지는 여기에 있습니다 자주 묻는 질문 페이지, 또는 이메일로info@gorillakartt.com.