Selamatkah ia di jalan raya sebenar?
Ini lalu lintas sebenar, dan berpura-pura sebaliknya ialah cara yang salah untuk menjawab soalan ini. Inilah apa yang anda pandu, sepantas mana ia bergerak dan siapa yang berada di hadapan anda.
Ini lalu lintas sebenar, dan berpura-pura sebaliknya ialah cara yang salah untuk menjawab soalan ini. Inilah apa yang anda pandu, sepantas mana ia bergerak dan siapa yang berada di hadapan anda.
Jalan raya sebenar, kereta sebenar, dan seorang pemandu pelancong di hadapan kumpulan sepanjang tur. Anda tidak dilepaskan begitu sahaja di Naha dengan sekeping peta. Konvoi bergerak bersama, pemandu pelancong menetapkan rentaknya, dan laluan ini tidak keluar daripada jalan yang dipandu pasukan kami setiap hari.
Anda memandu kart anda sendiri — ia satu tempat duduk, jadi tiada pilihan untuk menumpang atau dibawa.
Kart yang sah untuk jalan raya dengan kelajuan maksimum 60 km/j, automatik — tiada gear, tiada klac. Dua pedal dan satu stereng.
Ia hibrid dan bukannya elektrik: setiap satu membawa bateri 48V 20Ah dan tangki petrol 4.4 liter. Kami bersikap khusus tentang ini kerana "kart elektrik" menimbulkan jangkaan tentang bunyi dan pecutan yang tidak dipenuhi oleh kart ini.
Angka itu kelajuan maksimum di bahagian jalan yang lapang, bukan kelajuan perjalanan di Kokusai Dori — 2.2 km kedai dan pejalan kaki bukan jalan yang sesiapa pun lalui pada 60. Hampir keseluruhan tur bergerak lebih perlahan daripada lalu lintas di sebelah anda.
Apa yang benar-benar berbeza daripada sebuah kereta ialah betapa rendahnya anda duduk. Bahu jalan, penutup longkang dan bahagian bawah sebuah bas kelihatan berbeza dari ketinggian itu, dan di situlah hampir keseluruhan keseronokannya.
Setiap orang dalam konvoi memegang lesen memandu yang diterima Jepun, kerana undang-undang Jepun menuntutnya di jalan-jalan ini. Tiada sesiapa di hadapan atau di belakang anda yang memandu buat kali pertama dalam hidup mereka.
Itu juga sebabnya urusan dokumen begitu ketat, dan sebabnya kami lebih rela menjawab satu soalan tentang lesen seminggu lebih awal daripada menahan seseorang pada pagi perjalanan.
Sebahagian senarai tur kami di platform tempahan menyebut taklimat keselamatan dan insurans asas. Kedua-duanya munasabah dan kedua-duanya bukan sesuatu yang kami sanggup janjikan secara bertulis sebelum kami menyemak dengan tepat apa yang dilindunginya — perkara yang diingati separuh jalan lebih buruk daripada tidak disebut langsung.
Jadi tanyakan kepada kami melalui telefon, dan tanyakan sebelum anda membayar. Kami lebih suka memberitahu anda sendiri daripada anda membacanya di sini dan mendapati ia ditulis oleh penjual semula.
Tidak pasti sama ada lesen anda boleh digunakan di Jepun? Itulah satu-satunya perkara yang berbaloi diselesaikan sebelum menempah.
Baca peraturan permitJalan raya sebenar, dengan lalu lintas sebenar, dalam konvoi berpandu dengan seorang pemandu pelancong di hadapan. Laluan ini melalui Kokusai Dori dan pesisir lapangan terbang. Ini perjalanan di bandar, bukan litar.
Sehingga 60 km/j. Ia automatik — tiada gear, tiada klac.
Anda memandu sendiri. Kart ini satu tempat duduk sahaja, jadi setiap orang dalam konvoi memandu kart masing-masing.
Hibrid. Setiap satu membawa bateri 48V 20Ah dan tangki petrol 4.4 liter, jadi "elektrik" bukan perkataan yang tepat.
Bahasa Inggeris dan bahasa Jepun.
Selebihnya ada di halaman Soalan Lazim, atau e-mel kami diinfo@gorillakartt.com.
¥9,000 bagi setiap penunggang. Pilih hari dan masa — anda menempah terus dengan kami, bukan melalui mana-mana platform.
Halaman ini dalam Bahasa Melayu. Pemandu pelancong kami hanya bertutur dalam bahasa Inggeris dan Jepun — perjalanan itu sendiri, dan segala-galanya pada hari tersebut, berjalan dalam salah satu daripada dua bahasa itu.
Tempah sekarangAda lagi: laluan, lesen, dan perkara yang orang tanya sebelum menempah.
Semua panduan